金吉拉450细节展现：质感静态测评报告

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如果说金吉拉300成就了奔达，那金吉拉450可以说是进一步提升了奔达品牌的综合竞争力。中排量巡航市场的竞争在国产车型中相当激烈，拼价格、拼配置、拼设计，进口车型已经难觅其踪了。而金吉拉450售价26900元，也绝对是一个很有竞争力的价格，这期内容我们就静态感受一下这款兼容时尚和复古元素的巡航车型实力如何，以供参考。

◆ 外观配置

不管是汽车还是摩托车，首要考虑的因素就是外观，外观入眼以后才是配置怎么样，动力如何，更何况是一款追求“骑帅不骑快”的巡航车型。在金吉拉450的设计中我们依然能看到从金吉拉300延续下来的家族风格，造型饱满且凹凸有致的油箱，已经成了金吉拉系列的标志性设计，相比300车身尺寸的增加，让金吉拉450看起来更加的沉稳有气质。

从450系列车型开始，奔达采用了全新“猫牙”造型家族化的脸谱设计，进一步在复古风格基础上加入了奔达原创性的时尚风格元素，使金吉拉450在气质上得到了提升，圆形灯组+分体式装饰作为装饰，尾灯与转向灯相融合，简洁干练又不失动感，全车灯光系统采用LED光源。

手把镜、宽平把基本已经成了复古巡航的标配，一方面骑行姿态比较舒适，其次手把镜确实让颜值看起来更具动感。手把中央的仪表采用圆形LCD液晶显示，对于仪表而言没有什么太多可介绍的，金吉拉300、以及最新发布的灰石250都在用，提供了模式转速、时速、时间、里程、剩余油量等基本信息。

◆ 动力引擎

说到动力系统，国产车型在主力开发V型双缸发动机，相较于直列双缸发动机而言，在振动控制、低扭矩表现、个性化、外形设计和声浪以及重心控制和操控性等方面具有一定的优势。金吉拉450搭载一台V型双缸水冷四气门发动机，实际排量为448cc，最大马力50.3匹，最大功率37kW/8500rpm，最大扭矩45Nm/7000rpm，匹配滑动离合以及皮带传动，最高时速可达150km/h。

◆ 底盘硬件

之所以选择巡航车型，除了外观吸人眼球外，亲民的座椅高度让大部分都能都轻松驾驭。金吉拉450座椅高度705mm，对于大部分男骑手来说基本没有难度，参考博主本人174cm身高，双脚落地比较轻松。如果说下一步升级的话可以考虑加厚一下坐垫，舒适性应该会更加出色。其他数据方面，整备质量198kg，油箱容量16L，续航表现还是不错的。

金吉拉450整体操控符合一台巡航车的设计，由于宽把的设计，并不像街车一样灵活。减震系统的调教也偏向于舒适，前悬架采用偏运动风格的倒置前叉，后悬架装配液压阻尼双枪后减震，并支持预载调节功能，能够根据驾驶者的体重和路况进行个性化调整，提供更好的骑行体验。刹车系统采用前后盘刹，前单盘对向四活塞卡钳，后对向双活塞卡钳，制动力表现出色，标配的ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，则进一步提升了整车的安全性。

简言之，金吉拉450作为金吉拉系列的延续，无疑整体有了明显的进步，无论是外观设计、动力性能以及细节质感方面。而在选车方面，对于新手而言依然不建议直接上，中排量无论是发动机的性能还是车重都需要一定时间的适应。当然，如果作为现有车型的升级备选车型，至少颜值方面是值得关注的，其他就需要自己亲自感受了。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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